Desgaste de frenos de resortes

Los frenos de resortes INTORQ son resistentes al desgaste y han sido diseñados para largos intervalos de mantenimiento. Sin embargo, el forro de fricción, el dentado entre rotor de freno y buje, así como la mecánica de frenado están sometidos por naturaleza a un desgaste condicionado por el funcionamiento. Para un funcionamiento seguro y sin fallos, el freno se deberá revisar, reajustar o sustituir cada cierto tiempo.

La siguiente tabla describe las diversas causas de desgaste y su efecto sobre los componentes del freno de resortes. Para calcular la vida útil del rotor y el freno, y para determinar los intervalos de mantenimiento adecuados, se deberán cuantificar los factores de influencia determinantes. Los factores más importantes son el trabajo debido al rozamiento, la velocidad inicial del frenado y la frecuencia de conmutación. Si en una aplicación aparecen varias de las causas de desgaste del forro de freno al mismo tiempo, se deberán añadir los factores de influencia en el cálculo del desgaste.

Seguir leyendo

Mantenimiento e inspección de frenos de resortes

Para un funcionamiento seguro y sin fallos, los frenos de resortes tienen que ser revisados y sometidos a mantenimiento regularmente. Los trabajos necesarios para el servicio se pueden reducir permitiendo un fácil acceso a los frenos. Esto se deberá tener en cuenta durante el montaje de los accionamientos en la máquina y durante su instalación.

Los intervalos de mantenimiento necesarios resultan, en el caso de frenos de trabajo, principalmente de la carga del freno durante la aplicación. Para calcular el intervalo de mantenimiento se han de tener en cuenta todas las causas de desgaste. En el caso de frenos sometidos a poca carga, p.e. frenos de parada con paro de emergencia, se recomienda realizar las inspecciones a intervalos fijos. Para reducir el trabajo correspondiente, la inspección se puede realizar junto con otros trabajos de mantenimiento regulares de la instalación.

En caso de no realizar el mantenimiento se podrían generar fallos de funcionamiento, interrupciones de producción o fallos de la instalación. Por ello se ha de determinar un concepto de mantenimiento adecuado para cada aplicación, según las condiciones de funcionamiento y las cargas a las que está sometidas el freno. Para las series de los frenos de resortes INTORQ, se han de prever los intervalos y trabajos de mantenimiento que se indican en la siguiente tabla. Los trabajos de mantenimiento se han de realizar según las descripciones detalladas incluidas en las instrucciones de funcionamiento para el freno correspondiente.

Seguir leyendo

En trabajos de inspección y mantenimiento se ha de tener en cuenta los siguiente:
  • Eliminar suciedades de aceite y grasas con limpiador de frenos, dado el caso renovar el freno tras resolver la causa. Suciedades y partículas en el entrehierro entre estator e inducido pueden entorpecer el funcionamiento y se han de eliminar.
  • Después de sustituir el rotor, el par de frenado inicial no se alcanza hasta después del rodaje de las superficies de fricción. Tras el cambio de rotor hay un mayor desgaste de inducidos y bridas usados. En este caso puede que se tenga que reajustar el entrehierro antes de tiempo